Le ciel marocain s’apprête à vivre l’une de ses saisons hivernales les plus denses. Ryanair a dévoilé son programme le plus ambitieux jamais opéré vers le Royaume : 156 lignes aériennes prévues pour l’hiver 2026, dont 17 entièrement nouvelles. La compagnie irlandaise entend ainsi consolider sa présence sur le marché marocain tout en élargissant son maillage territorial.
Selon les données communiquées par l’Office national marocain du tourisme, ce dispositif hivernal offrira 5,3 millions de sièges et reliera le Maroc à 14 pays européens. Un volume qui confirme l’attractivité croissante de la destination auprès des voyageurs du Vieux Continent, à quelques mois d’un hiver qui s’annonce chargé sur le plan touristique.
Rabat, Marrakech et Agadir figurent parmi les grands bénéficiaires de cette extension. La capitale accueillera sept nouvelles liaisons, Marrakech cinq et Agadir autant, portant à treize le nombre total d’aéroports marocains desservis par le transporteur low-cost cette saison.
Au-delà des pôles touristiques traditionnels, l’initiative profite aussi à des destinations jusqu’ici moins exposées au trafic aérien international. Fès, Tétouan, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla et Nador verront leur accessibilité renforcée, ouvrant la voie à une meilleure répartition des flux touristiques sur l’ensemble du territoire.
Cette stratégie de diversification répond à un double objectif : désengorger les aéroports les plus fréquentés tout en donnant un coup de pouce économique à des régions qui peinent parfois à capter leur part du tourisme international. Fès et sa médina millénaire, Essaouira et ses remparts atlantiques, ou encore Dakhla et son potentiel de sports nautiques, pourraient ainsi voir affluer une clientèle européenne jusque-là freinée par le manque de liaisons directes.
Pour les autorités touristiques marocaines, ce partenariat renforcé avec Ryanair s’inscrit dans une trajectoire plus large de développement du secteur, à l’heure où le Royaume prépare l’accueil d’événements sportifs majeurs dans les prochaines années. L’enjeu est également économique : chaque nouvelle ligne aérienne représente potentiellement des milliers d’emplois indirects dans l’hôtellerie, la restauration et les services liés au tourisme.
Reste à savoir comment la demande répondra à cette offre XXL. Les professionnels du secteur y voient un signal positif, dans un contexte où le Maroc cherche à diversifier ses marchés émetteurs et à réduire sa dépendance à quelques bassins touristiques traditionnels.
