Le complexe portuaire de Nador West Med s’impose comme l’un des symboles les plus parlants de la stratégie économique à long terme du Maroc, selon un article publié par le magazine américain Forbes. La première phase du terminal à conteneurs principal du site s’apprête à entrer en service, une étape que la presse économique internationale présente comme la confirmation d’une vision royale pensée sur plusieurs décennies.
Forbes rappelle que ce chantier gigantesque a déjà mobilisé 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, un chiffre communiqué par le Cabinet royal à l’issue d’une séance de travail présidée par le Roi Mohammed VI consacrée au suivi du projet. Loin de se limiter à une infrastructure portuaire supplémentaire, Nador West Med est conçu comme un complément stratégique à Tanger Med, destiné à renforcer le positionnement du Royaume comme plaque tournante maritime, industrielle, logistique et énergétique entre l’Europe, l’Afrique et les grands marchés internationaux.
La dimension énergétique du site retient particulièrement l’attention du magazine américain. Le complexe doit intégrer un terminal pétrolier d’une capacité de traitement de 25 millions de tonnes et doté de 400 000 mètres cubes de stockage, ainsi qu’un terminal gazier conçu pour traiter jusqu’à cinq milliards de mètres cubes de gaz naturel liquéfié par an. Ces capacités placent le Maroc en position de relais entre la demande énergétique européenne et les marchés africains, selon l’analyse de Forbes.
Au-delà des chiffres, le magazine souligne que ce type de projet structurant crée de nouvelles opportunités de développement pour les économies africaines voisines, tout en consolidant le rôle du Royaume comme partenaire stratégique incontournable pour l’Union européenne, à l’heure où les questions de sécurité énergétique et de diversification des chaînes d’approvisionnement dominent l’agenda économique mondial.
Ce nouvel éclairage international intervient alors que le Maroc multiplie les grands chantiers d’infrastructures portuaires et énergétiques dans le cadre d’une politique volontariste d’ouverture économique. Pour les observateurs, la convergence entre Tanger Med et Nador West Med dessine progressivement un corridor logistique nord-africain capable de peser durablement dans les échanges mondiaux, tout en confirmant la constance de la vision royale sur le temps long.
