Deux explosions ont retenti mercredi soir dans le détroit d’Ormuz, l’un des couloirs maritimes les plus stratégiques au monde, ravivant les craintes d’une nouvelle escalade dans une région déjà sous tension depuis le conflit de février dernier.
Selon l’autorité maritime commerciale britannique, l’équipage d’un pétrolier naviguant à environ 16 kilomètres au sud-est de la localité omanaise de Kumzar a entendu les deux déflagrations. Le capitaine du navire a rapidement confirmé que son équipage et son bâtiment n’avaient subi aucun dommage, et qu’aucune fuite ni pollution n’avait été constatée dans les eaux environnantes.
L’incident survient alors même que l’Iran et Oman intensifient leurs discussions sur une gestion conjointe de ce goulet d’étranglement énergétique, par lequel transite une part considérable du pétrole mondial. Selon le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, une déclaration commune sur les routes de transit maritime serait en phase finale d’examen entre les deux capitales. Les pourparlers portent notamment sur la création d’un centre conjoint de contrôle de la navigation et sur un partage des données de coordonnées des navires empruntant le détroit.
Un point de friction subsiste toutefois sur la question des redevances de transit. Téhéran réclamerait entre 5 et 7 % de la valeur des cargaisons transitant par le détroit, tandis que Mascate propose un taux plafonné à 3 %. Washington, de son côté, s’oppose fermement à l’instauration de toute redevance, estimant qu’une telle mesure porterait atteinte au principe de libre circulation maritime internationale. Un désaccord persiste également sur l’étendue du rôle de supervision que revendique l’Iran, notamment concernant les navires entrant dans le Golfe par rapport à ceux qui en sortent.
Depuis le déclenchement du conflit de février 2026, l’Iran a considérablement renforcé son dispositif de sécurité dans le détroit d’Ormuz, allant jusqu’à cibler, selon plusieurs sources, des navires accusés de s’écarter des routes de navigation autorisées. Cette posture plus agressive a nourri les inquiétudes des compagnies maritimes internationales, qui redoutent une multiplication des incidents dans une zone par laquelle transite près d’un cinquième du pétrole mondial.
Pour l’heure, aucune partie n’a revendiqué la responsabilité des deux explosions, et les enquêteurs maritimes s’efforcent d’en déterminer l’origine exacte. Les prochains jours seront scrutés de près, alors que les négociations sur la gouvernance partagée du détroit entrent dans leur dernière ligne droite.
